Katalizator to element układu wydechowego, który jak każda część po jakimś czasie zużywa się. Przeważnie po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów katalizator nadaje się do wymiany, gdyż nie jest w stanie oczyścić spalin do wymagań jakie stawiają normy emisji. Katalizator stosuje się obowiązkowo od 1995 roku w każdym aucie sprzedawanym w Polsce. Zagraniczni producenci już dużo…
Czytaj więcej
Turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek – jak działa?
Turbosprężarka jest maszyną wirnikową, składa się z turbiny i sprężarki, które osadzone są na jednym wale. Zadaniem jej jest doładowanie silnika spalinowego. Turbosprężarka zasilana jest spalinami z silnika a sprężone powietrze przez sprężarkę zasila silnik. Wprowadzana do cylindra większa ilość powietrza powoduje wzrost mocy silnika. O wiele większy jest tez stopień sprężania, dlatego też rośnie…
Czytaj więcej
Przyczyny awarii wtryskiwaczy diesla
Obecnie produkowane silniki wysokoprężne (diesel) są bardzo skomplikowane i wymagają szczególnej troski zarówno ze strony kierowcy jak i mechaników. Jednym z podzespołów na który musimy zwrócić szczególną uwagę jest układ wtryskowy. Jego bezawaryjne funkcjonowanie warunkuje długotrwałe działanie całej masy powiązanych ze sobą podzespołów. Ignorowanie usterek i nieprawidłowości działania wtrysków może doprowadzić do bardzo groźnych i…
Czytaj więcej
Regeneracja przekładni kierowniczej – kiedy ma sens?
Podobnie jak każdy element naszego samochodu również przekładnia kierownicza zwana maglownicą ma ograniczoną żywotność i prędzej czy później pojawią się pierwsze sygnały końca jej żywotności. Maglownica jest elementem, który wpływa na nasze bezpieczeństwo i komfort jazdy. Zapewnia prawidłową pracę kierownicy poprzez przełożenie siły kierowcy na siłę osiową powodującą skręcanie. Bardzo ważne jest abyśmy zwracali uwagę…
Czytaj więcej